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Embreagemem Caraguatatuba.

Subida de serra e trânsito de temporada são o teste da embreagem. Se ela patina, trepida ou o pedal mudou, chama antes de parar no meio do caminho.

Pedais de embreagem, freio e acelerador de um carro
Adilcar · Centro de Caraguatatuba

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Orçamento antes de mexer no carro

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Quando a embreagem tá pedindo.

  • Patinando: O giro sobe e o carro não acompanha, principalmente na subida ou com o carro cheio.
  • Pedal diferente: Duro, alto demais ou baixo demais: o ponto de engate mudou.
  • Cheiro de queimado: Depois de subida ou de trânsito anda e para.
  • Trepidando na saída: O carro treme quando você solta o pedal pra sair.
  • Marcha arranhando: Difícil de engatar ou arranhando, principalmente a primeira e a ré.
  • Barulho no pedal: Ruído ao pisar ou ao soltar o pedal, sinal de rolamento.

Por que ela gasta

O que mais gasta embreagem é a meia-embreagem: segurar o carro na subida com o pedal, ficar no anda e para do trânsito de temporada, subir a serra com o carro carregado ou dirigir com o pé apoiado no pedal.

O que geralmente troca

Na maioria das vezes troca o kit de embreagem: disco, platô e rolamento. Em carro com embreagem hidráulica, a gente confere também os cilindros e o fluido; em carro com cabo, o cabo.

Pra durar mais

  • Na subida, segura o carro no freio de mão, não na embreagem.
  • Tira o pé do pedal enquanto dirige.
  • Parado no trânsito, ponto morto em vez de pedal no fundo.

Perguntas sobre embreagem

Dá pra trocar só o disco da embreagem?

Normalmente se troca o kit (disco, platô e rolamento), porque o trabalho pra chegar até eles é o mesmo. Trocar só uma peça costuma sair mais caro lá na frente, quando a outra gastar.

Embreagem patinando: posso continuar rodando?

Por pouco tempo e com cuidado. Ela só piora e pode deixar você parado no meio da subida. Quanto antes trocar, menos risco de estragar outras peças.

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